Elbil, forbrug og rækkevidde

NEDC var den gamle målemetode og testcyklus som alle bilproducenter brugte tidligere for at angive forbrug og CO2-udslip. Dette var en svært optimistisk målemetode, og de fleste oplevede at disse tal ikke stemte med virkeligheden.

WLTP giver det rigtige billede. Den nye WLTP-målemetode er meget mere realistisk og sikker, og det er ikke usædvanligt at elbilsejere melder om bedre rækkevidde i praksis end det opgivet WLTP-tal.

WLTP er altså mere realistisk end NEDC. Ganske enkelt, men fortsat er der flere elementer at tage stilling til. WLTP-cyklussen består igen af flere forskellige tests. Nogen af disse passer ikke helt optimalt med danske forhold. En vigtig pointe her, er for eksempel at kørecyklussen i WLTP Combined, som er meget brugt som kombineret—tal i markedsføring, også omfatter kørsel i hastigheder op til 130 km/t, noget som er urealistisk i Danmark. WLTP-cyklussen Urban/City er en anden variant, som erfaringsmæssigt passer bedre med et normalt brugsmønster. I vores specifikationer opgives begge rækkeviddetal, både Combined og City/Urban.

Det idéelle udgangspunkt for en kommende elbilkøber, er et køremønster som svarer til gennemsnittet af hvad danske bilejere kører – op til 80 – 100 kilometer dagligt. Med en god hjemmelader på garagevæggen er man sikret en fuldladet bil hver morgen, og en uovertrukken driftsøkonomi! Kører man stort set kun på strøm hentet fra hjemmeladeren, vil prisen pr kørte km for energi blive en brøkdel af tilsvarende kørsel med fossilt brændstof. Beregninger viser også at de totale udgifter til vedligeholdelsen af bilen pr. år er væsentlig lavere for en elbil end for en bil som kører på fossilt brændstof.

Bilens dæk har stor påvirkning på hvor lang rækkevidde bilen opnår. Et dæk med høj rullemodstand stjæler hurtigt kilometer fra rækkevidden. Et dæk som ruller let, bruger mindre energi.

Tilstrækkelig tryk i dækkene er en vigtig faktor for at reducere dækkenes rullemodstand. Mange kører med for lidt luft i dækkene, og specielt i koldt vejr synker dæktrykket, selvom at rullemodstanden øges – og dermed bliver rækkevidden kortere. Derfor bør man stadig tjekke at dækkene har tilstrækkelig tryk.